廣西小銅齒輪-小銅齒輪加工-萬福，內(nèi)齒輪加工廠家(多圖)：

      在閉式齒輪傳動(dòng)中，通常以保證齒面接觸疲勞強(qiáng)度為主，但對(duì)于齒面硬度很高、齒芯強(qiáng)度又低的齒輪，如用20、20Cr鋼經(jīng)滲碳后淬火的齒輪或材質(zhì)較脆的齒輪，通常則以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度為主，如果兩齒輪均為硬齒面且齒面硬度一樣高時(shí)，則視具體情況而定。

      開式/半開式齒輪傳動(dòng)，按理應(yīng)根據(jù)保證齒面抗磨損及齒根抗折斷能力兩準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算，對(duì)齒面抗磨損能力的計(jì)算方法尚不夠完善，故對(duì)開式/半開式齒輪傳動(dòng)，目前僅以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，為了延長開式/半開式齒輪傳動(dòng)的壽命，可視具體需要而將所求得的模數(shù)適當(dāng)增大。

      東莞市萬福五金制品有限公司擁有齒輪生產(chǎn)加工設(shè)備接近50臺(tái)，年產(chǎn)量約1000萬件，于2006年01月09日通過ISO9001：2000質(zhì)量管理休系認(rèn)證，2008年09月05日通過ISO14001:2004環(huán)境管理體系，本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價(jià)格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺(tái)灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評(píng)。

      漸開線齒輪和擺線齒輪的齒面成形原理其實(shí)是一樣的，漸開線是擺線的特例，當(dāng)外擺圓的直徑無窮大時(shí)其變?yōu)橹本€則形成漸開線否則為擺線，漸開線圓柱直齒輪的齒廓由一段漸開線和一段齒根過渡曲線組成有時(shí)還有一段齒底圓弧，而擺線圓柱直齒輪的齒廓通常由一段外擺線和一段內(nèi)擺線及一段齒根過渡曲線組成。

      漸開線圓柱直齒的嚙合線是一條直線，而擺線圓柱直齒是兩段圓弧，由此可見漸開線圓柱直齒在傳遞力的時(shí)候其方向是不變的而擺線的傳力方向則是變化的，這也正是漸開線直齒傳動(dòng)平穩(wěn)性優(yōu)于擺線圓柱直齒的原因，擺線齒輪的傳動(dòng)比還對(duì)中心距相當(dāng)敏感它不具有漸開線齒輪傳動(dòng)中心距可分性的特質(zhì)。

      東莞市萬福五金制品有限公司于2006年01月09日通過ISO9001：2000質(zhì)量管理休系認(rèn)證，2008年09月05日通過ISO14001:2004環(huán)境管理體系，本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價(jià)格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺(tái)灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評(píng)。

對(duì)于齒輪面單面磨損，如果結(jié)構(gòu)允許，可將齒輪調(diào)換位置或翻轉(zhuǎn)180度，使用其未磨損的一面，建議是成對(duì)翻轉(zhuǎn)使用，或?qū)⑴c其配合的齒輪換成新品，以保證齒輪正常嚙合，齒輪個(gè)別或幾個(gè)輪齒磨損或齒端兩面磨損超過極限等，都可以根據(jù)齒輪損壞情況，在齒輪的整個(gè)或部分表面上堆焊一層或數(shù)層金屬，齒輪的焊補(bǔ)修復(fù)可分為電焊和氣焊。堆焊修復(fù)齒輪，操作簡(jiǎn)單，修復(fù)質(zhì)量較好。

塔形齒輪是由幾個(gè)齒輪制造在一起的，各個(gè)齒輪的損壞程度不同，如個(gè)別齒輪的輪齒磨損，可用更換齒圈的方法修復(fù)，先車去需修復(fù)齒輪的全部輪齒，另外制造一個(gè)齒圈壓裝在車去輪齒的部位上，為了防止新齒圈松動(dòng)，可在齒圈與齒輪相結(jié)合處沿圓周用電焊點(diǎn)焊，或鉆孔打入穩(wěn)釘加以固定。

東莞市萬福五金制品有限公司于2006年01月09日通過ISO9001：2000質(zhì)量管理休系認(rèn)證，2008年09月05日通過ISO14001:2004環(huán)境管理體系，本公司以優(yōu)良的品質(zhì)，快捷的交貨，合理的價(jià)格，贏得了來自日本、美國、德國、香港、臺(tái)灣及大陸各地的客戶，且深受客戶的好評(píng)。

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